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關于高壓空壓機的故障如何進行處理措施?

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關于高壓空壓機的故障如何進行處理措施?

發布日期:2020-06-28 作者: 點擊:

解決措施以高壓空壓機為準找正,并且每次先把壓縮機地腳螺栓松開,使其在冷態時自由平衡,再緊固地腳螺栓,使壓縮機固定,然后依次找壓縮機和電機,就可避免以上問題。另外為消除管道對壓縮機的約束,在影響大三級進風的管道上加上膨脹節,振動問題得到解決。下面由內蒙古空壓機為我們介紹一下:


充氣泵性能下降引起喘振問題喘振是由于進氣流量降到設計正常工作區域邊界之外時,氣流會在葉輪或擴壓器流道中產生旋轉脫離,嚴重時,會使壓縮機的排氣壓力低于系統壓力而發生的,造成流量下降而發生喘振的原因,一般有3個原因:


(1)壓縮機葉輪流道均勻附著灰塵太多,使其性能下降;


(2)壓縮機入口自潔式空氣過濾器濾芯過臟而使吸風不暢;


(3)空氣中間冷卻器和末級冷卻器風道散熱片局部堵塞而使送風的不暢通和冷卻作用差。



空壓機


對壓縮機入口自潔式空氣過濾器濾芯進行處理和替換,但風量仍然不變,排除原因;打開壓縮機機殼檢查葉輪,發現葉輪流道附著大量灰塵和油結垢物,一級葉輪流道嚴重,二三四級葉輪流道稍輕并伴有積炭,而且發現一級進風口管道內壁粘著大量潤滑油,打開空氣中間冷卻器和末級冷卻器,也是有大量灰塵和油結垢物,說明的確是葉輪流道、空氣中間冷卻器和末級冷卻器風道散熱片堵塞造成流量下降而發生喘振。為什么潤滑油會進入壓縮機內部,而使葉輪流道粘上油后再粘空氣中灰塵,一層油一層灰逐漸把葉輪流道和冷卻器風道散熱片堵塞,經分析認為是在一級進風口側的軸承座油封間隙摩損增大,潤滑油沿軸泄漏,再受一級進風口負壓影響,潤滑油就又通過摩損嚴重的一級氣封直接進入一級葉輪吸風口,這樣潤滑油就通過一二級葉輪到空氣中間冷卻器再進入三四級葉輪之后通過末級冷卻器然后進入管網,然后再吸收空氣中的灰塵,使壓縮機性能下降。


清理葉輪和空氣冷卻器塵垢,替換油封和一級氣封,運行3個月后壓縮機性能仍然出現下降,因此需要改造油封,防止潤滑油泄漏。經對原單純的迷宮式油封結構分析后,決定油封上加一道氣封,使潤滑油泄漏問題得到解決,同時清洗葉輪流道和化學清洗空氣冷卻器散熱片和水道,使設備性能得到了恢復。


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關鍵詞:內蒙古空壓機

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