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怎樣預防空壓機事故?

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怎樣預防空壓機事故?

發布日期:2020-06-18 作者: 點擊:

伴隨著空氣壓縮機技術性持續提高,空氣壓縮機的可靠性和能耗等級都獲得大幅度提高。但也是有愈來愈多的風險安全隱患隨著在空氣壓縮機應用全過程中。因此大家還是要搞好空氣壓縮機風險源的識別,才可以進一步搞好安全事故防止。那樣才可以保證安全為一。下面就由內蒙古空壓機為我們介紹一下吧:


空氣過濾及縮小全過程中的火災事故發生爆炸風險源主要是:


(1)空氣過濾網過慮實際效果不太好,空氣中含塵量大易產生積碳;碳分子篩吸咐實際效果降低,使氮氧化合物進到事后的精餾裝置中,過多堆積就將會產生爆燃安全事故;


(2)冷卻系統常見故障??諌簷C冷卻循環水終斷、水流量不夠或溫度過高制冷實際效果不太好,制冷壓縮機內溫度很高,造成潤滑脂催化裂解,在制冷壓縮機活塞銷、汽缸、閥門、排汽管道、冷卻塔、分離設備及儲罐等處產生積碳,積碳是一種易燃物品,在高溫超溫、機械設備碰撞、氣旋沖擊性下可造成積碳起火,造成碳金屬氧化物(如CO等),當濃度值做到爆炸上限時,會產生點燃和發生爆炸。


(3)注汽油泵或潤滑脂系統異常??諌簷C注汽油泵或潤滑脂系統異??稍斐蓾櫥峁┑挠筒粔蚧蚪K斷,潤滑脂產品質量問題可造成潤化實際效果差,制冷壓縮機機械設備摩擦發燙,變成空氣壓縮機系統軟件火災事故發生爆炸的打火源。


空壓機的風險、危害剖析與防止


制冷壓縮機以及配套設施各零部件產生出現異常均有可能造成空氣壓縮機常見故障或空氣壓縮機爆炸事件的產生。


一、空氣壓縮機危險因素剖析及安全事故預測分析


(1)因為氣體具備空氣氧化特性,特別是在在較高工作壓力下,運輸系統軟件又具備較高的水流量,因而系統軟件的風險既具備空氣氧化(熱)的風險,又具備髙速損壞及磨擦的風險。因為制冷壓縮機的汽缸、貯氣器、


氣體運輸(排氣管)管道因過熱、過壓能夠發生爆炸事故,因而,制冷壓縮機各構件的機械設備溫度應操縱在容許范疇內。


(2)做霧化的潤滑脂或其溶解物與空氣壓縮混和能夠造成發生爆炸。


(3)壓縮機油封和進氣系統或氣體通道汽體不符合規定,使很多原料油、氮化合物等進到,堆積于系統軟件低洼地處,比如法蘭盤、閘閥、金屬波紋管、大小頭處等,在髙壓汽體功效下,慢慢被做霧化、空氣氧化、結渣、碳化、溶解,變成發生爆炸的潛在性標準。


空壓機



(4)濕冷的氣體和系統軟件的不標準清理、冷熱交替的工作都將會使管內腔造成銹跡,在髙速汽體功效下脫落,變成點燃源。


(5)壓縮空氣全過程中的不穩定和低頻振蕩情況能夠造成物質溫度忽然上升。它是因為系統軟件內流體力學(氣體)在忽然功效下部分隔熱縮小功效的結果。


(6)在開展維修安裝工作中時,擦洗物、汽油、車用汽油等易燃物掉入氣缸、貯氣器及氣體軟管內,空氣壓縮機啟動時能夠造成發生爆炸。


(7)縮小系統軟件受力一部分的沖擊韌性不符合規定。


(8)空氣壓縮工作壓力超出要求。之上狀況均有可能造成空氣壓縮機常見故障或空氣壓縮機爆炸事件的產生。


二、空氣壓縮機安全事故的防止


(1)空壓機以及配套設施的儲槽、管路等理應依照相關法律法規的設計標準開展設計方案,大型空壓機呼吸管前,應安裝干試過濾裝置。


(2)壓縮空氣后,溫度大幅度上升,空氣壓縮機務必配備合理的制冷系統。大型空壓機冷卻系統,防停水保護設備須靈巧靠譜。如運作中給排水終斷,禁止強制給排水,需泊車解決。


(3)氣體儲槽的設計方案和運作理應合乎《壓力容器安全技術監察規程》的要求,安裝必需的工作壓力顯示信息及過壓調整、報警設備,必需時,理應設計方案互鎖設備。


(4)大型空壓機應依據機器設備特點設低頻振蕩、震動、汽壓、供電、軸偏移及滾動軸承溫度等警報互鎖設備。駕車前應做空投物資實驗。


(5)具備相對工作壓力的氣體有較強的還原性,因而,氣體在存儲和運輸全過程時要嚴苛避免潤滑脂以及它有機化合物滲入其內部,以防原料油以及它有機化學化學物質被氧化,在系統軟件內產生點燃或爆炸事件。


(6)氣體在髙速流動性全過程中,銹跡及機械設備殘渣將會變成炙熱的引魂燈,因而,制冷壓縮機在運作全過程中氣體通道的部位以及高寬比理應合乎安全性規定,避免臟東西進到。


(7)空氣壓縮機運作中如響聲出現異常馬上停車檢查解決。


(8)大型空壓機持續冷啟不適合超出三次,熱啟動不適合超出二次。


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關鍵詞:內蒙古空壓機

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